実車の本格オフローダーにも使われる、はしご状の骨格構造。OPTIMA のアイデンティティとも言えるパーツです。
素材：A6061-T6 アルミニウム合金

OPTIMA 最大の特徴である、コンパートメントハウスにシールドされた 4WD チェーン駆動。当時のイメージを忠実に再現しながら、内部のギヤ系は現代の強度基準に合わせて進化させています。従来：樹脂製ギヤ → 復刻版：金属製ギヤへ強化
スリッパー機能を搭載したカウンターギヤ、負荷のかかるファイナルギヤ一体リヤデフケースを金属製とすることで、強度を大幅にアップしています。

高精度オイルダンパー。オフロードの凹凸を吸収し、安定したフロント接地性を実現します。

ピニオンギヤとスパーギヤは、現在のRCシーンで広く使われるより細やかで駆動ロスが軽減される48ピッチのギヤモジュールを採用しました。

急激な負荷がかかった際にあえて駆動を滑らせ、ギヤやシャフトへのダメージを防ぐ機構。発進時のショックも和らげ、駆動系全体の寿命を延ばします。

前後左右のタイヤを上下2 本のアームがそれぞれ支える独立懸架式ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用。コーナリング時のタイヤの接地面積を最大限に保っ て高速コーナリングでの安定性を高めます。

初期型のイメージを引き継ぎ、新しい柔らかめのコンパウンドによりグリップを上げたオプティマ専用タック・スパイク・タイヤです。